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吉利帝豪EMGRANDEV8準备叫战比亚迪M6!

吉利帝豪EMGRANDEV8準备叫战比亚迪M6!在今年四月下旬举行的2010北京国际车展会场首演的吉利帝豪EMGRAND EV8厢型休旅车,确定将在本月开幕的2010广州国际车展会场举行新车量产首演,而且其首要竞争对手就是比亚迪「山寨Previa」的M6厢型休旅车!

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目前2010年式比亚迪M6休旅车系建议售价介于13.98-23.98万人民币,一般认为帝豪 EMGRAND EV8的售价也将差不了多少。
当初帝豪EMGRAND EV8休旅车,便以2008北京国际车展会场发表的吉利HL-1概念车为基础衍生而来,根据我们取得的最新消息指出,2011年式的量产新车,车身尺码将达到4840×1830×1755mm,轴距达到2950mm,而且车系编成将提供三排7-8人座等不同配置,差异主要在于独立或整体式中排座椅配置,而且依照我们在2010北京国际车展会场见到的原型车状况看来,新车更将採用中置仪表配置,而且排档座更为于中控台下方,提供兼顾传统乘用车操作习惯与空间表现的设计。
吉利帝豪EMGRANDEV8準备叫战比亚迪M6! 2010北京车展帝豪EV8就曾经展出实车。
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动力系统方面,初期量产的2011年式的帝豪EMGRAND EV8休旅车,入门车款将搭载原厂代号为4G24的汽油2.4L引擎,最大马力将达到161hp/5700rpm,峰值扭力则为22.5kgm/4000-4200rpm,消费者可选择原厂代号为VA51A的传统五速手排,或是澳洲DSI变速箱厂投产的六速双离合器自手排两用变速系统,这也将刷新中国自主品牌乘用休旅车的纪录。
吉利帝豪EMGRANDEV8準备叫战比亚迪M6! 帝豪EV8原型车内装仪表配置,採用中置式仪表座设计。
此外,原厂还将提供一具原厂代号为4D20的共轨柴油2.0L引擎,最大马力达到136hp/4000rpm,峰值扭力更达到29.2kgm/1800-2750rpm,主要诉求中低转速超大扭力表现与经济实用导向,另外也将搭配原厂代号为QR631D的六速手排变速系统,或与2.4L汽油车款同样的六前速双离合器自手排两用变速系统。
接下来就等吉利原厂正式发布新车上市,毕竟这可是该集团首款自主研发投产的厢型休旅车。

吉利帝豪EMGRANDEV8準备叫战比亚迪M6! 比亚迪M6
 


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